1. Аутомобилска пумпа за воду је главна компонента циркулације система за хлађење аутомобила. Мотор покреће лежај водене пумпе и радно коло да се окрећу кроз ременицу. Затим се расхладна течност у пумпи за воду покреће помоћу радног кола да се заједно окрећу. Под дејством центрифугалне силе, избацује се на ивицу кућишта пумпе за воду, стварајући на тај начин одређени притисак, а затим излази из излаза воде или водоводне цеви. Како се расхладна течност избацује, притисак у центру радног кола се смањује. Под дејством разлике притиска између улаза водене пумпе и средишта радног кола, расхладна течност у резервоару за воду се усисава у радно коло кроз цев за воду, како би се остварила реципрочна циркулација расхладне течности.
2. The purpose of automobile water pump. In the cylinder block of the car engine, there is a water channel for cooling water circulation, which is connected to the radiator (commonly known as the water tank) at the front of the car through a water pipe to form a large water circulation system. A water pump is installed at the water outlet on the upper part of the engine, driven by a fan belt, to pump out the hot water in the water channel of the engine block and pump cold water at the same time. There is also a thermostat next to the water pump. When the car is just started (cold car), the cooling water does not pass through the water tank and only circulates in the engine (commonly known as small circulation). When the engine temperature reaches above 80 degrees, it turns on, the hot water in the engine is pumped into the water tank, and the cold air when the car moves forward blows through the water tank to carry away the heat. Basically that's how it works.
Simply put, the water pump: a power mechanism that circulates the coolant in the car from the engine to the water tank. If the water pump fails, the coolant will not circulate. If the engine is still running and the water temperature is too high, it may cause the engine to crank. This is cumbersome. Therefore, it is best for drivers to develop the habit of looking at the car's dashboard while driving, just as carefully as how much gas is left.
3. Пумпа воде за хлађење аутомобила је неисправна - пумпа за воду за аутомобил прави буку. Бука аутомобилске пумпе за воду углавном је узрокована следећа два разлога, који се анализирају методом искључења на следећи начин:
(1) Без обзира да ли је то узроковано компонентама везаним за водену заптивку, кључна компонента водене пумпе је лежај, а грешке су обостране. Ако је структура лежаја који повезује пумпу за воду и вратило добро дизајнирана, неће бити ексцентричности воденог заптивача, цурења и ненормалне буке због хабања лежаја (посебна пажња: када се ремен саставља на ременицу након поправке воде) , појас мора бити у складу са упутствима за употребу. Склоп затезања, општа напетост каиша аутомобила је 350-550Н, на ову тачку треба обратити пажњу, иначе ће мотор бити озбиљан након неког времена рада. Препоручљиво је ручно ротирати лежај да бисте видели да ли постоји заглављени феномен. Ако није, проблем је са дизајном воденог затварача.
(2) Дизајн структуре заптивке за воду је неразуман. Ако је тако, структуру треба побољшати. Укратко, пројектовани смер ротације побољшане водене заптивке треба да буде у складу са смером ротације водене пумпе.