Принцип ваздушног мотора

принцип
Пнеуматски пренос Пнеуматски актуатор који претвара енергију притиска компримованог гаса у механичку енергију и производи ротационо кретање. Обично коришћени пнеуматски мотор је ваздушни мотор са позитивним померањем, који користи промену запремине радне коморе за обављање посла, а типови сечива, клипа и зупчаника су подељени. [1]
Ваздушни мотор је уређај који претвара енергију притиска компримованог ваздуха у обртну механичку енергију. Његова улога је еквивалентна оној електромотора или хидрауличног мотора, односно излазни обртни момент за покретање механизма за ротационо кретање.
Главне разлике између ваздушних мотора и електричних мотора (или мотора) су:
1. Мала величина може произвести велику снагу.
2. Висока прилагодљивост, мали пораст температуре, брзина се може мењати са оптерећењем, до искључивања од преоптерећења без икаквог оштећења ваздушног мотора, тако да се при избору може размотрити коришћење нижег фактора сигурности.
3. Брзи старт, брзо заустављање, посебно погодно за честе стартне прилике, а комутација је веома лака.
4. Једноставна регулација брзине без корака, од нуле до максимума, флексибилан рад.
5. Велики почетни обртни момент, може почети са оптерећењем.
6. Једноставна структура, радни век ваздушног мотора је посебно дуг.
7. На њега не утиче спољашње окружење, чак ни у тешким окружењима као што су вода, прашина, влага и прљавштина, јер је унутрашњи притисак већи од спољашњег притиска када мотор ради.
8. Безбедан, отпоран на експлозију, ваздушни мотор не производи варнице, прегревање, експлозију, кратак спој (струја) и друге факторе ризика, посебно погодне за запаљиве и експлозивне супстанце или окружење високе температуре, као што су растварачи, боје, хемикалије итд. .
Горе наведене тачке су главне предности ваздушних мотора у односу на електромоторе, а такође су и разлози зашто се користе у многим индустријским областима. Недостаци ваздушног мотора су: мала излазна снага, велика потрошња ваздуха, ниска ефикасност, гласна бука и лако се производе вибрације.