Пнеуматски актуатори који претварају енергију притиска компримованог гаса у механичку енергију и стварају ротационо кретање у пнеуматском преносу. Обично коришћени ваздушни мотор је ваздушни мотор са позитивним померањем, који користи промену запремине радне коморе за обављање посла, и подељен је на тип лопатице, тип клипа и тип зупчаника.
Ваздушни мотор је уређај који претвара енергију притиска компримованог ваздуха у обртну механичку енергију. Његова функција је еквивалентна електромотору или хидрауличном мотору, односно, излазни обртни момент се користи за покретање механизма за ротационо кретање.
Главне разлике између ваздушних мотора и електричних мотора (или мотора) су:
1. Мала величина може произвести велику снагу.
2. Висока прилагодљивост, мали пораст температуре, брзина се може мењати са оптерећењем, и неће изазвати никакву штету на ваздушном мотору док се преоптерећење не заустави, тако да се при избору може узети у обзир нижи фактор сигурности.
3. Хитно покретање и заустављање у нужди, посебно погодно за прилике са честим стартовањем, а промена смера је веома лака.
4. Једноставна регулација брзине без корака, од нуле до максимума, флексибилан рад.
5. Почетни обртни момент је велики, и може почети са оптерећењем.
6. Структура је једноставна, а век трајања ваздушног мотора је посебно дуг.
7. Није под утицајем спољашњег окружења, чак иу тешким окружењима као што су вода, прашњава, влажна, прљава, итд., јер је унутрашњи притисак ваздушног мотора већи од спољашњег притиска када ради.
8. Безбедан, отпоран на експлозију, ваздушни мотор не производи варнице, прегревање, експлозију, кратак спој (струја) и друге опасне факторе, посебно погодне за окружења са запаљивим и експлозивним материјама или високом температуром, као што је мешање растварача, боја , хемикалије итд.
Горе наведене тачке су главне предности ваздушних мотора у односу на електромоторе и зашто се користе у многим индустријским областима. Недостаци ваздушних мотора су: мала излазна снага, велика потрошња ваздуха, ниска ефикасност, висока бука и лаке вибрације.
Карактеристике
Ваздушни мотор је главни покретач са компримованим ваздухом као радним медијумом. То је уређај за напајање који користи експанзију компримованог гаса за претварање енергије притиска у механичку енергију.
Иако различите врсте ваздушних мотора имају различите структуре и принципе рада, већина ваздушних мотора има следеће карактеристике:
1. Могућа је бесконачна регулација брзине. Све док се контролише отварање усисног или издувног вентила, односно контролише се проток компримованог ваздуха, излазна снага и брзина мотора се могу подесити. Сврха подешавања брзине и снаге се може постићи.
2. Може да се окреће напред и назад. Већина ваздушних мотора може да реализује ротацију напред и назад излазне осовине ваздушног мотора и може тренутно да промени смер, све док се контролни вентил користи за промену смера усисног и издувног смера мотора. Током прелаза напред и назад, шок је мали. Главна предност комутираног рада ваздушног мотора је његова способност да се скоро тренутно повећа до пуне брзине. Ваздушни мотори са лопатицама могу се довести до пуне брзине за једну и по секунду; клипни ваздушни мотори се могу довести до пуне брзине за мање од секунде. Ротација напред и назад може се реализовати променом смера усисног ваздуха помоћу контролног вентила. Време за реализацију ротације унапред и уназад је кратко, брзина је велика, удар је мали и нема потребе за истоваром терета.
3. Безбедност на раду, на коју не утичу вибрације, висока температура, електромагнетна, радијација итд., Погодна за оштре радне средине, може нормално да ради под неповољним условима као што су запаљиве, експлозивне, високе температуре, вибрације, влажност, прашина итд.
4. Са заштитом од преоптерећења, неће пропасти због преоптерећења. Када је мотор преоптерећен, брзина мотора се само смањује или зауставља. Када се преоптерећење уклони, може одмах да настави са нормалним радом без икаквих кварова као што су механичка оштећења. Може да ради непрекидно са пуним оптерећењем дуго времена, а пораст температуре је мали.
5. Са високим почетним обртним моментом, може почети директно са оптерећењем. Брзо покретање и заустављање. Може се покренути са оптерећењем. Покрените и зауставите брзо.
6. Опсег снаге и брзина су широки. Снага је само неколико стотина вати и велика као десетине хиљада вати; брзина може бити од нула до десет хиљада обртаја у минути.
7. Једноставан за руковање, једноставан за одржавање и поправку. Ваздушни мотор има предности једноставне структуре, мале величине, мале тежине, велике коњске снаге, једноставног рада и практичног одржавања.
8. Коришћењем ваздуха као медијума, нема потешкоћа у снабдевању, искоришћени ваздух не треба да се третира, а у атмосфери нема загађења. Компримовани ваздух се може снабдевати централно и транспортовати на велике удаљености