the engine cooling water pump has been paid more and more attention by design, manufacture and users for its applicability and reliability. Especially with the continuous improvement of engine quality, the working space of the water pump is further restricted, the running speed is constantly breaking through, and the problems such as component failure and cavitation damage seriously restrict the development of the engine cooling water pump.
1. Поузданост
As the "heart" of the cooling system, the engine cooling water pump has a harsh working environment and extremely limited space. In order to avoid disassembly and maintenance during the overhaul period, the working life of the water pump should be equal to or multiples of the engine overhaul period. Therefore, the reliability of the engine cooling water pump and its components, such as water seals, bearings, pump shafts and impellers, is extremely high, and it is necessary to achieve the same life of the engine and pump.
Међутим, веома компактна конструкција склопа чини да се лежај{0}}повезан са вратилом широко користи у пумпи за воду за хлађење мотора за замену заједничке осовине и комбинације лежаја у центрифугалној пумпи, што може лако изазвати ломљење вратила пумпе због недовољне снага.
Константна промена брзине ротације чини да се аксијална сила коју стварају вентилатор за хлађење и радно коло водене пумпе мењају у складу са тим. Постојање зазора између осовине пумпе и носача ће повећати буку и вибрације, што ће бити штетно за рад пумпе и рад воденог заптивача. утицај. Конкретно, пумпа воде за хлађење мотора ради у окружењу високе температуре, а радни услови заптивке вратила су веома лоши, а врло је вероватно да ће доћи до квара заптивке.
Истовремено, да би се обезбедила довољна запремина циркулишуће воде, одређена висина и одговарајућа брзина ротације, да би се остварила циркулација расхладне течности у свим условима рада и да би се одузела топлота мотора, мулти{{0} Усклађивање параметара и високих{1}} захтева поставља више захтева за поуздан рад пумпе воде за хлађење мотора. Више изазова. Стога је проблем поузданости постао кључни фактор који ограничава квалитет и цену животног циклуса система за хлађење мотора.
2. Оштећење од кавитације
У поређењу са обичним центрифугалним пумпама, пумпе за воду за хлађење мотора су склоније кавитацији због промена температуре, услова рада и брзине ротације. Када дође до кавитације, прате се вибрације и бука. Перформансе пумпе, као што су глава и ефикасност, брзо опадају. Ако радно коло ради у корозивним условима, радно коло ће бити еродирано јаким ударом колапса мехурића или ће се чак оштетити перфорацијом.
Удубљења у облику саћа на површини лопатица пумпе за воду за хлађење мотора и удубљења у близини волутног језичка за раздвајање су уобичајена оштећења од кавитације.
Поред тога, кавитација пумпе воде за хлађење мотора ће такође кородирати и уништити компоненте прекомерне струје и убрзати квар компоненти. Оштећење од кавитације пумпе за воду за хлађење мотора постало је важан фактор за скраћивање радног века пумпе и стварање вибрација и буке, што озбиљно утиче на нормалан рад система за хлађење аутомобила. Због тога је побољшање његових перформанси против -кавитације прво питање које треба размотрити да би се обезбедио поуздан рад система за хлађење.
Отежано радно окружење пумпе за воду за хлађење мотора чини поузданост и оштећење пумпе од кавитације посебно израженим, што озбиљно утиче на безбедан, стабилан и поуздан рад система за хлађење. За развој система за хлађење мотора је од великог значаја да се разговара о томе како побољшати поузданост пумпе воде за хлађење мотора и проучавати механизам кавитације.